Železniční trať Praha-Těšnov – Praha-Vysočany
| Praha-Těšnov – Praha-Vysočany | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Mapa tratě | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stát |  Česko
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technické informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod koleje | 1435 mm (normální) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet kolejí | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Externí odkazy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 multimediální obsah na Commons
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průběh trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železniční trať Praha-Těšnov – Praha-Vysočany byl jednokolejný koncový úsek železniční tratě Lysá nad Labem – Praha společnosti Rakouská severozápadní dráha (ÖNWB). Trať spolu s koncovým nádražím Těšnov ustoupila rozvoji silniční infrastruktury, zejména přemostění Masarykova nádraží a mimoúrovňové křižovatce na Balabence.
Historie
Provoz na železniční trati byl zahájen 4. října 1873. Původní koncová stanice se nacházela v Karlíně na Rohanském ostrově a po dokončení nádraží na Těšnově 15. října 1875 byl areál na Rohanském ostrově používán jako nákladní, odstavné a seřaďovací nádraží. Nádraží ve Vysočanech bylo umístěno mezi kolejiště dvou tratí - Turnovsko-kralupské (Česká severní dráha, 1872) a Nymburské z Lysé nad Labem, jejíž nástupiště bylo blíže k městu (na jižní straně).[1][2]
Poslední osobní vlak odjel z Těšnova 1. července 1972 ve 23:40 a od následujícího dne se výchozí stanicí pro osobní dopravu stalo nádraží Praha-Vysočany. Do února 1973 byla na Těšnově v provozu výtopna pro parní lokomotivy. Nákladní doprava byla definitivně zastavena 30. června 1984 a koleje následně sneseny. Severní křídlo těšnovského nádraží bylo zbořeno v souvislosti s výstavbou Severojižní magistrály, odjezdová hala s triumfálním obloukem a jižní křídlo byly odstřeleny 16. března 1985.[3] Dne 10. dubna 2021 byla uzavřena budova ostrovního nádraží ve Vysočanech a během dubna zbořena.[2]
Galerie
-
Nádraží Praha-Těšnov -
Stopy po provozu parních lokomotiv na Negrelliho viaduktu -
.jpg)
Bývalé nádraží, poté celnice, Rohanský ostrov -
Sklad nádraží, Rohanský ostrov -
.JPG)
Podpěrná zeď zrušené tratě v Karlíně -
.JPG)
Část tělesa zrušené tratě v Karlíně -
.jpg)
Opěrná zeď u zaniklého železničního mostu přes ulici Švábky -
.jpg)
Bývalá stanice Praha Libeň dolní nádraží v blízkosti nynější křižovatky Palmovka (stav 2011) -
Část tělesa zrušené tratě se zachovalými pražci na Kolčavce (hned za někdejším mostem přes Rokytku ve směru od Vysočan). Příroda za dvě desetiletí proměnila trať na místy neproniknutelnou houštinu. -
Pozůstatky viaduktu přes Rokytku v Libni jižně od řeky -
Pozůstatky viaduktu přes Rokytku v Libni severně od řeky -
Pozůstatky železnice ve Vysočanech -
Nádraží Praha-Vysočany, stará budova, jižní strana
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Železničná trať Praha-Vysočany – Nádraží Těšnov na slovenské Wikipedii.
- ↑ Železniční stanice Praha-Rohanský ostrov. Industriální topografie. Databáze. VCPD FA ČVUT v Praze © 2011 - 2025. [cit. 2025-06-22]. Dostupné online.
- ↑ a b Železniční stanice Praha-Vysočany. Industriální topografie. Databáze. VCPD FA ČVUT v Praze © 2011 - 2025. [cit. 2025-07-23]. Dostupné online.
- ↑ Muzeum hlavního města Prahy: Těšnovské nádraží / Třicet let od demolice, sto čtyřicet let od otevřena. www.muzeumprahy.cz [online]. [cit. 2025-07-23]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-11-07.
Literatura
- BERAN, Lukáš, ed. a VALCHÁŘOVÁ, Vladislava, ed. Pražský industriál: technické stavby a průmyslová architektura Prahy: průvodce. 2., rozš. vyd. V Praze: České vysoké učení technické, ©2007. 303 s. ISBN 978-80-01-03586-3. Kapitola 05 Karlín, Žižkov, 139 Železniční stanice Rohanský ostrov, s. 112
- JELEN, Miroslav. Zrušené železniční tratě v Čechách, na Moravě a ve Slezsku. 1. vyd. Praha: Dokořán, 2009. 159 s., [16] s. barev. obr. příl. Bod. ISBN 978-80-7363-129-1.
- JUNGMANN, Jan. Libeň - zmizelý svět. [Praha]: Muzeum hlavního města Prahy, ©2010. 191 s. ISBN 978-80-85394-79-5. S. 134–136
- MÍKA, Zdeněk. Karlín: nejstarší předměstí Prahy. Praha: Muzeum hlavního města Prahy, ©2011. 158 s. ISBN 978-80-85394-80-1. S. 135–137
Související články
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Praha-Těšnov – Praha-Vysočany na Wikimedia Commons
- Orientační plán hlavního města Prahy s okolím. Mapové listy č. 39, č. 40, č. 31, č. 32. Vydáno 1938. Městská knihovna v Praze
- Krok za krokem zrušenou tratí Vysočany – Těšnov (historické i současné fotografie tratě)
- Železniční přejezd na Palmovce – obrázek
- Po stopách těšnovské dráhy do centra Prahy, iDNES, Zaniklé tratě, 05.11.2017
