Aircraft Industries

Aircraft Industries, a.s.
Základní údaje
Právní formaakciová společnost
Datum založeníBrno, 2004
ZakladatelŠkoda
SídloKunovice, ČeskoČesko Česko
Adresa sídlaNa Záhonech 1177, Kunovice, 686 04, Česko
Souřadnice sídla49°2′45,51″ s. š., 17°26′7,44″ v. d.
Klíčoví lidéIlona Plšková (generální ředitelka)
Charakteristika firmy
Oblast činnostiletecký průmysl
Produktyvýroba, vývoj, montáž, údržba letecké techniky
Obrat2,4 mld. Kč (2020)[1]
Provozní zisk340,9 mil. Kč (2020)[2]
176,7 mil. Kč (2019)[2]
Výsledek hospodaření271 mil. Kč (2020)[2]
133,3 mil. Kč (2019)[2]
Celková aktiva3,1 mld. Kč (2020)[2]
2,4 mld. Kč (2019)[2]
Vlastní kapitál1,5 mld. Kč (2020)[2]
1,3 mld. Kč (2019)[2]
Zaměstnanci1085 (31.12.2020)[1]
MajitelLET Kunovice a.s.
Poznámky11 letounů ročně (2021)[3]
Identifikátory
Oficiální webwww.let.cz
IČO27174841
LEI315700G6ESSDU1GMJ991
OpenCorporates IDcz/27174841
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Aircraft Industries, a.s. (dříve Let Kunovice) je český (původně československý) letecký výrobce sídlící v Kunovicích. Známý je hlavně výrobou letounů L-410 Turbolet, kterých bylo vyrobeno téměř 1300 ks a kluzáků Let L-13 Blaník. Firma patří pod českou společnost Omnipol.[4][5] Firma dodnes provozuje šesté největší letiště v ČR a provozuje soukromé střední učiliště.

Historie

Československo

L-200 Morava
Let L-410 Turbolet byl v minulosti provozovaný ruskou leteckou společností Aeroflot
Prototyp dopravního letounu Let L-610M

Stavba továrny jako součásti Škodovky začala v roce 1936. Před a během války fungovala nedostavěná továrna jako opravna. Po válce byla znárodněna a v letech 1950–53 byla nově postavena. Mezi lety 1957–1967 byla přejmenována na SPP („Strojírny první pětiletky“), v roce 1967 se vrátila k původnímu názvu Let. Vyráběly se tu víceúčelové letouny Aero Ae 45 a Aero Ae 145 a v licenci od roku 1953 sovětské cvičné letouny Jakovlev Jak-11 (pod označením C-11, cvičný typ pod označením C-11U).

V roce 1957 se začalo s vývojem lehkého víceúčelového a sportovního letounu L-200 Morava a o čtyři roky později s úspěšným zemědělským letounem Z-37 Čmelák. Také se zde vyráběl cvičný letoun L-29.

Po celá léta firma vyvíjela a vyráběla mnoho typů kluzáků – Zlín Z-22, Z 124 Galanka, LF 109 Pionýr, Z 425 Šohaj. Nejúspěšnějším typem byly Blaníky – L-13 Blaník, Let L-23 Super Blaník a moderní pokračovací kluzák Let L-33 Solo.

V průběhu 60. let zde byl vyvinut 19místný turbovrtulový letoun – L-410 Turbolet, který se vyrábí doposud. Tento typ prošel mnoha vylepšením a modernizacemi; L 410 UVP-E20 a L 420 jsou samostatně certifikovány úřady EASA a FAA.[6]

Česko

Pokračující, nástupnická společnost LET, a.s. vznikla v roce 1991. Společnosti hrozil krach již v letech 1995 až 1997[7], konkurs byl na majetek společnosti vyhlášen v roce 2000.[7][8] Podnik koupila v roce 2001 společnost Moravan Otrokovice (či ZLIN Aircraft),[8] která jej vložila do nové společnosti LETECKÉ ZÁVODY a.s..[9] Na společnost Letecké Závody byl vyhlášen konkurs v roce 2004.[9][10] Podnik koupila v roce 2005 společnost Aircraft Industries.[11] Tuto společnost vlastnila česká společnost PAMCO INT. a.s. podnikatele Pavla Musely, v roce 2008 však 51% podíl v Aircraft Industries prodala ruské společnosti UGMK ruských podnikatelů Iskandera Machmudova a Andreje Kozicyna, zbylých 49% pak v roce 2012.[5] V roce 2018 se 100% vlastníkem stává společnost Ostov ruského podnikatele Andreje Kozicyna.

Dne 10. listopadu 2011 se v areálu firmy stala tragédie, kdy bývalý zaměstnanec firmy Karel Musela zastřelil dva členy představenstva a následně namířil zbraň proti sobě. Postřelil také ředitelku firmy Ilonu Plškovou.[12]

V roce 2022 závod od společnosti Ostov ruského majitele Andreje Kozicyna odkoupila česká společnost Omnipol.[4]

Letouny

Let L-410 NG
  • Aero Ae-45S a Aero Ae-145 – výroba 1951–1961, vyrobeno 390 kusů
  • Let C-11 – česká verze sovětského cvičeného letounu Jakovlev Jak-11, v letech 1953–1956 zde bylo vyrobeno 707 kusů
  • Let L-200 Morava – výroba 1957–1964, vyrobeno 361 kusů
  • Let L-610 – největší v Česku konstruovaný letoun, vyrobeno pouze 8 prototypů v letech 1988–1997
  • Let L-410 Turbolet – výroba 1971–současnost, vyrobeno více než 1 200 ks
  • Let L-410 NG – nová generace L-410 Turbolet, výroba od 2018

Kluzáky

Kluzák Let L-13 Blaník, vyrobený ve více než 3000 kusech

Odkazy

Reference

  1. ↑ a b Výroční zpráva Aircraft Industries, a.s. za rok 2020
  2. ↑ a b c d e f g h výroční zpráva. Dostupné online.
  3. ↑ Výroční zpráva Aircraft Industries, a.s. za rok 2021
  4. ↑ a b Kunovickou Aircraft Industries kupuje od ruského majitele Omnipol. České noviny [online]. Čtk, 2022-04-27 [cit. 2022-05-02]. Dostupné online. 
  5. ↑ a b Výroční zpráva Aircraft Industries, a.s. za rok 2020
  6. ↑ technik.ihned.cz. technik.ihned.cz [online]. [cit. 2007-07-09]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2012-07-17. 
  7. ↑ a b Úplný výpis z obchodního rejstříku společnosti LET, a.s., vložka B 238 vedená u Krajského soudu v Brně
  8. ↑ a b iDnes.cz: Moravan koupil Let Kunovice
  9. ↑ a b Úplný výpis z obchodního rejstříku LETECKÉ ZÁVODY a.s., vložka B 3630 vedená u Krajského soudu v Brně
  10. ↑ Konkursní noviny: Nejvíce krachů v regionech s vysokou nezaměstnaností[nedostupný zdroj]
  11. ↑ Konkursní noviny: Letecká továrna znovu na prodej. www.konkursni-noviny.cz [online]. [cit. 2013-09-05]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-03-06. 
  12. ↑ Nová fakta o kunovické tragédii: Musela popravil manažery na útěku!. Ahaonline.cz [online]. 2011-11-13. Dostupné online. 

Související články

Externí odkazy

This article is issued from Wikipedie. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.