New York Airways

New York Airways
Logo New York Airways
IATA NY ICAO NY CALLSIGN NEW YORK
Základní informace
Zahájení činnosti	1949
Ukončení činnosti	1979
Sídlo
Charakteristika aerolinie
Hlavní základna	letiště LaGuardia
Destinace	Newyorská metropolitní oblast

New York Airways byly americké aerolinky založené roku 1949. Vedení měly na newyorském letišti LaGuardia. Začínaly přepravou nákladu a pošty, což brzy rozšířily i o přepravu osob. Od roku 1953 vrtulníky zajišťovaly rychlé spojení mezi letišti v Newyorské metropolitní oblasti, přičemž zastavovaly i nadalších místech v New Yorku. Do problémů se aerolinky dostaly ve druhé polovině sedmdesátých let. Především to byly havárie vrtulníků v letech 1977 a 1979, které poškodily její pověst. Problémy společnosti roku 1979 zhoršil druhý ropný šok, takže ukončila činnost a její vrtulníky převzala společnost Columbia Helicopters z Aurory ve státě Oregon.^[1][2]

Společnost New York Airways byla založena roku 1949. Roku 1951 získala povolení pro zahájení provozu mezi letišti La Guardia, Idlewild (pozdější JFK) a Newark. Neprve přepravovala náklad a poštu, což brzy rozšířily i o přepravu osob.^[2]

Dne 8. července 1957 aerolinky zahájily přepravu pasažérů a pošty na čistě vrtulníkové lince spojující letiště La Guardia, Idlewild (pozdější JFK) a Newark. Na počátku to bylo šestnáct letů za den, které startovaly v devadesátiminutových intervalech. Zajišťovaly je stroje Sikorsky S-55 s kapacitou až osm cestujících. O lety New York Airways rostl zájem zejména díky přijatelným cenám, velké rychlosti (z letiště Idlewild k budově Pan Am za sedm minut) a výhledům na ikonická místa New Yorku (např. Manhattan a Socha Svobody). Frekvence spojů byla zkrácena na třicet minut, byla přidána další okružní linka i nové zastávky v centru města, jako byly heliporty u East River a na střeše budovy Pan Am Building. Za první rok společnost přepravila 8758 cestujících, ale za desátý rok to bylo již 250 000 cestujících.^[2]

Roku 1956 společnost nasadila nové vrtulníky Sikorsky S-58 s kapacitou až dvanáct cestujících a od roku 1958 dvourotorové vrtulníky Vertol V-44 pro dvacet cestujících. Roku 1960 New York Airways objednaly vrtulníky Boeing Vertol BV 107-II až pro 25 cestujících.^[2] Na linky je nasadily roku 1962. Nejmodernějším typem vrtulníku společnosti byl Sikorsky S-61, který pojmul také až 25 cestujících.^[1]

Dne 16. května 1967 v 17:33 se vrtulník Sikorsky S-61L-II (registrace N619PA) letu 971 z letiště JFK převrátil na pravý bok po přistání na střeše budovy Pan Am Building v New Yorku. Do okolí se rozletěly úlomky rotorů, které zabily čtyři čekající cestující a jednoho chodce za mezi na chodníku. Celkem si nehoda vyžádala pět mrtvých, dva těžce a třicet lehce zraněných. Jako hlavní příčina nehody byla určena únava materiálu pravé horní vzpěry ze sestavy vzpěr předního pravého podvozku.^[3][4] Střešní heliport Pan Am Building byl po nehodě uzavřen.^[2]

K další smrtelné nehodě vrtulníku New York Airways došlo v dubnu 1979. Vrtulníku S-61L-II (registrace N618PA) letu 972 s osmnácti lidmi na palubě se krátce po startu z mezinárodního letiště Newark ulomil jeden z listů vyrovnávacího rotoru. Posádka se pokusila o nouzové přistání, ale ve výšce 45 metrů přestala fungovat převodovka a vrtulník stal neovladatelným. Při nehodě tři lidé zahynuli, deset cestujících a tři členové posádky byli vážně zraněni. K vážnosti zranění cestujících přispělo selhání sedadel a chybějící pokyny pro polohu výztuhy pro cestující při nouzovém přistání. Nehodu způsobila únava materiálu.^[5][6]

V květnu 1979 pak New York Airways zbankrotovaly.^[2]

• Obrázky, zvuky či videa k tématu New York Airways na Wikimedia Commons