Východočeský diametr

Východočeský diametr je projekt modernizace železničního spojení měst Chrudim – Pardubice – Hradec Králové – Jaroměř, který má odstranit současnou nedostačující kapacitu a zastaralý stav železniční infrastruktury v této aglomerační ose spojující dvě krajská města s jižním a severním okrajem východních Čech.

Železniční přejezd u obce Stéblová během zdvoukolejnění úseku Stéblová – Pardubice, květen 2022

Projekt řeší současný nevyhovující stav částečně jednokolejné trati Pardubice – Hradec Králové a také nutnost jízdy vlaků úvratí mezi Pardubicemi a blízkou Chrudimí (v důsledku toho činí jízdní doba vlaku 20–29 min. (zrychlený vlak 15–18 min.), zatímco autobusu 12–18 min.) a zahrnuje:

  • výstavbu nové trati (Pardubice – Medlešice) pro odstranění úvrati (označovaná též jako Medlešická spojka)
  • zdvoukolejnění trati Pardubice hl. n. – Hradec Králové hl. n.[1] (úsek Pardubice hl. n. – Opatovice nad Labem-Pohřebačka již byl realizován; úsek Opatovice n. L. – Hradec Králové neustále odkládán, aktuální termín 2029-2032)
  • modernizaci stanice Hradec Králové hl. n. (plánováno na 2025–2030)
  • výstavba moderního zabezpečovacího zařízení

Projekt je podmínkou pro zavedení pro cestující atraktivního taktového jízdního řádu příměstské železnice na této relaci (30 min. interval zastávkových vlaků a stejný interval zrychlených vlaků, výhledově 15 min. pro oba typy vlaků) a pro rozvoj integrovaného dopravního systému.

Na modernizovaném úseku Pardubice – Opatovice nad Labem byla zřízena nová zastávka Opatovice nad Labem blíže k obci než dosavadní stanice; ta původní byla v prosinci 2014 přejmenována na Opatovice nad Labem-Pohřebačka.[2] Další nová zastávka je Stéblová obec, která je blíže k obci než dosavadní stanice. Ze stanice Opatovice n. L.-Pohřebačka budou v budoucnu odstraněna nástupiště a vznikne nová zastávka Březhrad, která bude obsluhovat stejnojmennou městskou část.

Na projekt navazuje výstavba nové trati pro přímé spojení z Hradce Králové (Prahy) do Náchoda (nyní jsou potřeba hned dvě úvrati, ve Václavicích a Starkoči).

Odkazy

Reference

  1. ↑ PETRÁK, Josef. Memorandum o rozvoji dopravní infrastruktury Pardubického kraje. ŽelPage [online]. 2010-05-25 [cit. 2022-06-08]. Dostupné online. 
  2. ↑ ROEDL, Martin. Rozhodnutí o změně názvu [online]. Drážní úřad, 2013-12-31 [cit. 2022-06-08]. Dostupné online. 

Externí odkazy

This article is issued from Wikipedie. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.