Škoda 14TrM

Škoda 14TrM
Teplický trolejbus Škoda 14TrM
Výrobce	Škoda Ostrov
Výroba v letech	1995–2004
Vyrobeno kusů	291
Technické údaje
Délka	11 340 mm
Šířka	2 500 mm
Výška přes sběrače	3 410 mm
Rozvor	5 500 mm
Přední převis	2 500 (2 630) mm
Zadní převis	3 190 (3 250) mm
Pohotovostní hmotnost	10 400 kg
Max. rychlost	65 km/h
Počet dveří	3
Obsaditelnost
Míst k sezení	28
Míst k stání	54
Motory a elektrická výzbroj
Počet a výkon motorů	100–120 kW
Napájecí napětí	600 V
multimediální obsah na Commons Některá data mohou pocházet z datové položky.

Škoda 14TrM je modernizovaná verze československého trolejbusu Škoda 14Tr. Vyráběna byla v letech 1995–2004 firmou Škoda Ostrov.

Stejně jako vůz 14Tr je i 14TrM dvounápravový trolejbus se samonosnou karoserií. Ta je složena z jednotlivých ocelových prvků, které jsou navzájem svařeny. Karoserie je oplechována, tepelně izolována a odhlučněna. V pravé bočnici jsou umístěny troje dvoukřídlé dveře.

Zvnějšku se modernizace dotkla pouze předního a zadního čela vozu. Tuto menší úpravu navrhl Ing. arch. Patrik Kotas; do čel byly pouze namontovány tabule informačního systému. Interiér byl modernizován kompletně. Byly například použity sedačky nového typu, které jsou polstrované, nebo byla dosazena protiskluzová podlaha. V elektrické části byla použita výzbroj, která odpovídala výzbroji posledních sérií vozů 14Tr. I zde se ale objevily některé inovované prvky (modernizovaný trakční motor, lehké laminátové sběrače).

Od roku 2004 byly v Bratislavě a Plzni modernizovány starší trolejbusy Škoda 14Tr dosazením nové vozové skříně a náprav. Přestože jde fakticky o nová vozidla, jsou vozy vedeny jako rekonstruované. V obou městech jsou typově označeny jako 14TrM.

Někteří provozovatelé (Ostrava, Plzeň) označují rekonstruované starší vozy 14Tr jako 14TrM. Ostatní provozovatelé podobné modernizované trolejbusy značí jako Škoda 14TrR.

V letech 1995 až 2004 bylo vyrobeno celkem 291 vozů Škoda 14TrM^[1] (součet vozů v tabulce uvedené níže dosahuje čísla 284). Výroba náhradních skříní probíhala v letech 2004 až 2009.

Současný stát	Město	Článek	Typ	Roky dodávek	Počet vozů	Evidenční čísla při dodání	Poznámky	Zdroj
Česko Česko	Brno	článek	14TrM	1995	20	3267–3286		[2]
	Hradec Králové	článek	14TrM	1995	2	31, 32		[3]
	Jihlava	článek	14TrM	1995	4[p. 1]	44–47		[4][5]
	Opava	článek	14TrM	1995–1997	10	73–82		[6]
	Pardubice	článek	14TrM	1995–1999	20	365–384		[7]
	Plzeň	článek	náhr. skříň	2002–2006	19	viz přehled		[8]
	Teplice	článek	14TrM	1995–1996	11	154–164		[9]
	Zlín – Otrokovice	článek	14TrM	1995	2	169, 170		[10]
Kazachstán Kazachstán	Almaty	článek	14TrM	1997–2001	23[p. 2]	1011–1029, 1031, 1033, 1056, 1057		[11][12]
Litva Litva	Vilnius	článek	14TrM	1999	23	1651–1662, 2663–2673		[13]
Lotyšsko Lotyšsko	Riga	článek	14TrM	1998–2000	27	1-131, 2-400–2-425		[14][15][16]
Moldavsko Moldavsko	Bălți	článek	14TrM	2002	1	154		[17]
	Kišiněv	článek	14TrM	1997–2003	39	1264–1276, 2131–2143, 3815–3827		[18]
Rusko Rusko	Vologda	článek	14TrM	1996–1998	30[p. 3]	151–180		[19]
Slovensko Slovensko	Bratislava	článek	náhr. skříň	2004–2009	12	viz přehled		[20]
	Košice	článek	14TrM	1999	7	2001–2007		[21]
	Prešov	článek	14TrM	2000–2001	5	119–123		[22]
Turkmenistán Turkmenistán	Ašchabad	článek	14TrM	2000	47[p. 4]	001–047		[16][23]
Ukrajina Ukrajina	Kyjev	článek	14TrM	1996	4	410–413		[24]
Uzbekistán Uzbekistán	Urgenč	článek	14TrM	1997	9[p. 5]	001–009		[25][26]

Čísla vozů

• Bratislava: 6222, 6226, 6260, 6263, 6265, 6271, 6283, 6291, 6293, 6301, 6304, 6306
• Plzeň: 403, 404, 405, 407, 409, 411, 412, 417, 433, 435, 437, 438, 443, 444, 449, 452, 453, 457, 459

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Škoda 14TrM na Wikimedia Commons
• Test: Škoda 14Tr17/6M, dfens-cz.com
• (slovensky) Škoda 14 TrM, imhd.zoznam.sk