Praha-Holešovice zastávka
| Praha-Holešovice zastávka | |
|---|---|
 | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Hlavní město Praha |
| Město | Praha (část Holešovice) |
| Souřadnice | 50°6′22,32″ s. š., 14°26′14,64″ v. d. |
  Praha-Holešovice zastávka | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 570465 |
| Trať | Praha–Děčín |
| Nadmořská výška | 195[1] m n. m. |
| V provozu | 1. října 1890[1] – 2. března 2025[2] |
| Dopravní koleje | 2[3] |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 1 (1) (původně 2 hrany) |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | |
| Služby ve stanici | |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Praha-Holešovice zastávka byla železniční zastávka na trati Praha–Děčín. Zastávka ležela v obvodu železniční stanice Praha-Bubny.[3] Byla obsluhována osobními vlaky linky S4 (Praha Masarykovo nádraží – Ústí nad Labem hlavní nádraží.
Zastávka ležela 0,5 km severně od budovy bubenského nádraží na jeho zhlaví.[3] Byla zřízena v roce 1890 a zastavovaly v ní osobní vlaky, které nádražím Praha-Bubny projíždějí. Důvodem byla mj. bezpečnost cestujících, protože na nádraží v Bubnech se kolejiště uvedené trati nachází až za kolejištěm trati do Kladna, přes které by bylo nutno přecházet.[zdroj?]
V době vzniku zastávky byly již Holešovice-Bubny součástí Prahy (od roku 1884 jako její VII. část). Zastávka nesla jednoduchý název „Holešovice“ (původně v německém znění). Část „Praha-“ byla doplněna v roce 1942 a přívlastek „zastávka“ v roce 1951.[1] (Přívlastek tedy neměl znamenat rozlišení od mnohem později vzniklé holešovické stanice).
Pokud jde o návaznou dopravu, zastávka nebyla součástí přestupního uzlu. Vazby existovaly v docházkové vzdálenosti: v době vzniku zastávky měla koněspřežná tramvaj konečnou v Královské oboře (elektrizována roku 1898). Roku 1900 byla zřízena tramvajová trať Plynární ulicí do Holešovické elektrárny, kde se nacházela vozovna; její propojení k Výstavišti existuje od roku 1905. Stanice metra Nádraží Holešovice a železniční stanice s autobusovým terminálem jsou v provozu od roku 1984 resp. 1985.
Až do poloviny 80. let 20. století byl v zastávce prodej jízdenek a občerstvení.[4] V souvislosti s přestavbou této části Buben při stavbě metra C[zdroj?] byla zděná zastávka nahrazena plechovým přístřeškem.
V letech 2023–2025 probíhala modernizace trati v úseku Praha-Bubny – Praha-Výstaviště na trati směr Kladno, která se dotýkala i části tratě Praha–Děčín. V průběhu této stavby byla holešovická zastávka s jedinou nástupní hranou situována na jednokolejné přeložce procházející po východním okraji staveniště.
Zastávka sloužila cestujícím do 2. března 2025, následujícího dne byla zrušena.[2] Od 2.srpna 2025 její funkci plní nástupiště stanice Praha-Bubny v její nové poloze jižněji poblíž uzlu MHD Vltavská.[5]
Galerie
-
Pohled k bubenskému nádraží -
Přístřešek -
Vlečka tepláren (brána vpravo) -
V popředí dole je vidět zábradlí průjezdu ulice U Výstaviště a v horní části most s ulicí Železničářů
Odkazy
Reference
- ↑ a b c Praha-Holešovice zastávka (zast) [online]. Atlas drah, rev. 2023-03-05 [cit. 2023-05-18]. Dostupné online.
- ↑ a b NEVYHOŠTĚNÝ, Jan. Nejošklivější pražská zastávka po 135 letech končí. Kvůli budování Bubnů se zkrátí i linky od Kralup. zdopravy.cz [online]. Avizer Z, 2025-02-27 [cit. 2025-03-02]. Dostupné online.
- ↑ a b c Plánek stanice Praha-Bubny. Portál Provozování dráhy. Správa železnic, leden 2020.
- ↑ Jízdní řády ČD a ČSD. www.jizdni-rady.nanadrazi.cz [online]. [cit. 2023-08-08]. Dostupné online.
- ↑ Video od Správy železnic
Související články
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Praha-Holešovice zastávka na Wikimedia Commons
- Pražské železniční stanice a zastávky: Praha - Holešovice zastávka Archivováno 17. 6. 2017 na Wayback Machine.
- Praha-Holešovice zastávka na Atlas Drah