Solaris Trollino 18

Solaris Trollino 18
První Solaris Trollino 18 dodaný do švýcarského Winterthuru
Výrobce	Solaris Bus & Coach
Prototyp(y)	2004–2005
Výroba v letech	2005–dosud
Vyrobeno kusů	490
Technické údaje
Délka	18 000 mm
Šířka	2 550 mm
Výška přes sběrače	3 500 mm
Rozvor	III. generace: 5 130 mm + 6 770 mm IV. generace: 5 900 mm + 6 000 mm
Přední převis	2 700 mm
Zadní převis	3 400 mm
Počet dveří	4
Obsaditelnost
Míst k sezení	49
Míst k stání	83
Motory a elektrická výzbroj
Počet a výkon motorů	1× 175–290 kW
Elektrická výzbroj	TV Europulse Ganz-Skoda
multimediální obsah na Commons Některá data mohou pocházet z datové položky.

Solaris Trollino 18 je dvoučlánkový nízkopodlažní trolejbus, který je vyráběn od roku 2005 polskou firmou Solaris Bus & Coach.

Vůz Trollino 18 konstrukčně vychází z kloubového autobusu Solaris Urbino 18. Jedná se o třínápravový nízkopodlažní trolejbus, který se skládá ze dvou částí. Ty jsou navzájem spojeny kloubem a krycím měchem. V pravé bočnici vozu se nacházejí čtvery dvoukřídlé skládací dveře.

Vozy jsou vybaveny střídavou elektrickou výzbrojí TV Europulse s asynchronním trakčním motorem od firmy Cegelec (označení vozu AC, výroba od 2005) nebo elektrickou výzbrojí Ganz-Skoda (dříve Ganz; výroba od 2001). Na přání zákazníka může být trolejbus také vybaven pomocným naftovým agregátem, který umožňuje jízdu vozu i mimo trolejové vedení.

Trolejbusy, které dodává Škoda Electric s vlastní elektrickou výzbrojí, jsou označeny jako Škoda 27Tr.

Dva prototypy vozu Trollino 18 AC byly vyrobeny na přelomu let 2004 a 2005. První z nich byl dodán do švýcarského Winterthuru, druhý jezdí ve městě La Chaux-de-Fonds v téže zemi.

Současný stát	Město	Článek	Typ	Roky dodávek	Počet vozů	Evidenční čísla při dodání	Poznámky	Zdroj
Česko Česko	Ostrava	článek	Solaris Trollino 18 AC	2006	1	3801	s dieselagregátem	[1]
Estonsko Estonsko	Tallinn	článek	Ganz Solaris Trollino 18	2003	5	432–436		[2]
			Solaris Trollino 18 AC	2007–2009	14	437–450		[3]
Itálie Itálie	Ancona	článek	Solaris Trollino 18 AC	2012–2013	3	010, 011, 012		[4]
	Bologna	článek	Solaris Trollino 18 AC	2010	11	1056–1066		[5]
	La Spezia	článek	Solaris Trollino 18 IV Kiepe	2022	5	4850–4854		[6]
	Milán	článek	Solaris Trollino 18 Kiepe	2019–2024	90	800–889	s pomocnými bateriemi	[7]
	Řím	článek	Ganz Solaris Trollino 18	2003	30	8501–8530		[8]
Lotyšsko Lotyšsko	Riga	článek	Ganz Solaris Trollino 18	2001–2005	52	1-600–1-626, 2-650–2-674		[9]
Maďarsko Maďarsko	Budapešť	článek	Solaris Trollino 18 S	2015–2019	22	9000–9010, 9100–9110		[10][11]
Německo Německo	Eberswalde	článek	Solaris Trollino 18 AC	2010–2012	12	051–061, 063		[12]
			Solaris Trollino 18 Kiepe	2023	2	064–065	s pomocnými bateriemi	[13]
	Esslingen am Neckar	článek	Solaris Trollino 18,75 Kiepe	2015–2016	4	501–504	Metrostyle	[14]
			Solaris Trollino 18 Kiepe	2019	6	505–510	s pomocnými bateriemi	[15]
	Solingen	článek	Solaris Trollino 18,75 Kiepe	2018	4	861–864	s pomocnými bateriemi	[16]
			Solaris Trollino 18 Kiepe	2020–2023	16	865–880	s pomocnými bateriemi	[17]
Norsko Norsko	Bergen	článek	Solaris Trollino 18 S	2020	10	3001–3010	s pomocnými bateriemi	[18]
Polsko Polsko	Gdyně	článek	Solaris Trollino 18 M	2018–2019	16	3251–3266	s pomocnými bateriemi	[19]
	Lublin	článek	Solaris Trollino 18 M	2014–2021	27	3932–3943, 3960–3974	3932–3943 s dieselagregátem, 3960–3974 s pomocnými bateriemi	[20]
Rakousko Rakousko	Salcburk	článek	Solaris Trollino 18 AC	2009–2013	19	301–319		[21]
			Solaris Trollino 18 AC	2012–2018	51	321–371	Metrostyle	[22]
Rumunsko Rumunsko	Brašov	článek	Solaris Trollino 18 S	2020	26	2000–2025	s pomocnými bateriemi	[23]
	Kluž	článek	Solaris Trollino 18 S	2019	50	301–350		[24]
Švýcarsko Švýcarsko	La Chaux-de-Fonds	článek	Solaris Trollino 18 AC	2005	4	141–144		[25]
	Winterthur	článek	Solaris Trollino 18 AC	2005	10	171–180		[26]

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Solaris Trollino 18 na Wikimedia Commons